Натурные наблюдения выполняют следующим образом.

1. Составляют план-схему обследуемого объекта с указанием расположения всех входов и выходов. На каждый обследуемый объект заводят протокол, в котором указывают характерные объемно-планировочные и функционально-технологические параметры, а также время и условия обследования.

2. В соответствии с количеством входов и выходов назначают количество счетчиков-наблюдателей, которые ведут подсчет количества людей, проследовавших по направлениям во времени. Наблюдениями установлено, что один счетчик-наблюдатель максимально может произвести учет передвижений 5000 чел. при их движении в одном направлении и 3000 чел. в двух направлениях.

Установка пешеходных ограждений снимает с водителя дополнительную психическую нагрузку, позволяет ему двигаться с большей скоростью и занимать место по ширине дороги, обеспечивающее беспрепятственный обгон.

Ведь на самом деле авомобилевладельцы зачастую проводят большое количество времени в пробках.Но,е сли вам все -таки пришлось стоять в пробке, то вам не даст соскучиться потолочный монитор с dv.

Многие автомобилисты знают, что с приходом осени проблем у них прибавляется. Во-первых, сразу стоит думать о том, чтобы постепенно подготавливать машину к зимней эксплуатации. Надо за осень успеть доделать то, что не успел сделать весной или летом.

То есть, большое внимание уделить кузову автомобиля в целом, обратить внимание на состояние поверхности кузова, то есть, на краску. Если на кузове появились сколы или небольшая ржавчина, то надо постараться как можно быстрее от нее избавиться.

Слабое развитие транспортной системы характерно для большинства африканских стран.

Гана в данном случае не является исключением. До сих пор в отдаленных районах переноска грузов на голове—обычное явление. Из современных видов транспорта в Гане имеются железные дороги, автодорожный, водный и воздушный транспорт. Продают автомобили в Гану в основном из Индии.

С целью максимальной эксплуатации природных богатств страны англичане в 1901 г. построили в Гане первую железную дорогу. Она связала горнопромышленный центр Таркву с портом Такоради. Позднее эта линия была продолжена до Кумаси, который в 1923 г. был соединен с Аккрой.

Говоря о фарах, нельзя не упомянуть об эксперименте, который уже стал «классикой».

На автомобиле ехали по мокрой дороге; постепенно на стеклах фар осаждались грязные брызги, поднятые колесами встречных и попутных машин. Уже через 30 минут световой поток уменьшился настолько, что составил 60% от первоначального.

А поскольку это происходило постепенно, то водитель ничего не замечал и лишь бессознательно снижал скорость и управлял с все возрастающим напряжением.